塞拉尼斯 zytel pa66 70g33hs1l nc010 33%玻纤增强热稳定级-东莞市铭晟塑胶有限公司

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塞拉尼斯 zytel pa66 70g33hs1l nc010 33%玻纤增强热稳定级

起订量 (千克)价格

25-500￥18 /千克

500-1000￥17 /千克

≥1000￥16 /千克

品牌：塞拉尼斯

型号：25KG

货号：70G33HS1L NC010

发布日期： 2026-06-09
更新日期： 2026-06-15

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品牌	塞拉尼斯
货号	70G33HS1L NC010
用途	汽车冷却系统发动机舱高温耐油耐湿结构件液压、水路流体设备（热水 / 冷却液工况）中载耐磨传动部件（润滑 L 体系加持）新能源汽车 PACK 结构件（水冷配套）大功率家电、商用设备水路配件
牌号	70G33HS1L NC010
型号	70G33HS1L NC010
品名	PA66
包装规格	25KG
外形尺寸	袋装
厂家	塞拉尼斯
是否进口	是

塞拉尼斯 Zytel 70G33HS1L NC010 是一款专为高温冷却液、热水、高湿工况研发的33% 短玻纤增强、HS1 耐水解改性、L 润滑、高粘度热稳定本色 PA66 工程塑料，是普通 70G33L 的升级耐水解版本。产品依托 70 系列高分子量 PA66 基材、33% 均衡玻纤增强、HS1 专用水解稳定助剂、复合内外润滑 L 体系四大核心改性技术，原生 NC010 本色无炭黑可自由调色，无阻燃改性，UL94 HB 等级。材料同时兼备高强度、高刚性、低蠕变、长效耐水解、耐热、自润滑耐磨、冷热冲击稳定多重性能，完美解决常规玻纤尼龙长期浸泡乙二醇防冻液、高温热水后分子链水解断裂、强度断崖式衰减、壳体开裂漏水等行业痛点，广泛应用于燃油车冷却系统、新能源汽车电池水冷组件、工业热水液压设备、热泵家电水路配件、潮湿环境传动结构件，是水路密封、冷却阀体、管道接头类零部件的标杆专用原料。

一、牌号释义与产品精准定位

型号每段标识清晰区分材料核心改性功能，便于快速区分同系列常规牌号：

70：高粘度高分子量 PA66 基础树脂，分子链更长，抗疲劳、耐冷热循环冲击、长期热老化性能优于 A3、101 等中低粘度基材，适配水温反复升降、车辆持续震动的严苛机舱工况；

G33：添加 33% 短切无碱玻璃纤维均衡增强，在强度、刚性、抗蠕变与熔体流动性、冲击韧性之间实现平衡，既可以成型厚壁水路壳体，也可加工中等薄壁多筋接头，加工窗口宽于 43% 超高玻纤牌号；

HS1：本材料核心差异化改性，专用复合耐水解稳定剂，可阻隔水分子侵入尼龙树脂基体，抑制高温冷却液、热水、水汽对分子链的破坏，大幅延长湿热环境下零部件使用寿命，也是与普通 70G33L 最核心的区别；

L：复合有机内外润滑体系，一方面降低高玻纤熔体内部摩擦，改善深腔、倒扣塑件脱模困难、顶出发白开裂缺陷，另一方面降低成品摩擦系数，水泵齿轮、水路调节滑块实现自润滑运转，潮湿水雾环境不易卡死、噪音更低；

NC010：原生浅米色本色基材，无黑色遮光炭黑填料，可搭配各类色母调配彩色塑件，满足客户对内部结构件多样化外观配色需求。

产品精准定位高温湿热水路专用高强度尼龙，与市场同类增强尼龙形成清晰分层应用：对比常规 70G33L，HS1 耐水解体系使其在防冻液、高温热水中长期浸泡后力学保留率提升一倍以上，杜绝水路渗漏开裂故障；对比 25% 玻纤尼龙，拉伸、弯曲模量更高，阀体、接头抗蠕变，冷热循环密封间隙稳定；对比 70G43L 超高玻纤料，流动性更佳、韧性更好，对注塑螺杆磨损更低，中小型水路接头量产性价比更高；对比各类阻燃玻纤尼龙，舍弃阻燃助剂，集中优化耐水解、耐热、耐磨核心指标，成本更具优势，适配无强制防火标准的冷却系统结构件；本色配方区别黑色阻燃料，可实现彩色水路壳体定制。整体聚焦汽车冷却系统、电池水冷包、工业热水液压设备三大赛道，主打长期接触高温水 / 乙二醇介质的密封承重零部件。

二、完整物理、机械、热学、电气性能详解

（一）基础物理与注塑加工性能

Zytel 70G33HS1L NC010 密度 1.43g/cm³，仅为铝合金一半重量，轻量化效果显著，降低整车、整机自重与原材料成本。成型收缩率流动方向 0.35%、横向 0.95%，高低温循环下收缩差异小，散热器水室、水泵壳体、水路三通接头成型后翘曲、扭曲幅度极低，批量装配密封一致性稳定。材料吸湿性可控，23℃24h 吸水率 0.7%，50% 湿度平衡吸水率 1.8%，搭配 HS1 水解稳定剂，即便长期处于高湿冷凝水环境，吸水后强度衰减幅度远低于普通玻纤 PA66。熔融指数 10–14g/10min（275℃/5kg），流动性均衡，兼顾 2–6mm 厚壁阀体与 1mm 左右多筋薄壁接头，适配绝大多数国产、进口通用注塑设备。

标准化注塑工艺成熟稳定，33% 玻纤对料筒螺杆存在一定磨损，长期大批量生产建议选用氮化或双合金耐磨螺杆，延长设备使用寿命。成型前必须 85–90℃热风干燥 4–6 小时，严格控制原料含水率≤0.1%，消除银丝、气泡、分层、水纹等成型缺陷；料筒温度区间 270–285℃，上限不得超过 288℃，避免 HS1 水解稳定剂、L 润滑助剂高温分解失效，造成成品耐水解、耐磨性能下降；喷嘴温度 278–290℃，保障玻纤熔体输送顺畅无滞留积料；模具温度 90–110℃，高模温提升树脂结晶度，进一步强化尺寸稳定性、耐热性能与耐水解耐久性能。依托内置 L 润滑体系，高玻纤成型脱模阻力大幅降低，多倒扣、深腔水路壳体无需加大脱模斜度，顶出不易发白开裂，有效降低水路塑件生产报废率。本色成型存在轻微浮纤，多用于内部水路结构件，若需外露使用可通过喷涂、包覆工艺优化表面质感。

（二）机械性能：刚韧均衡，潮湿环境耐磨抗疲劳

干态 23℃标准测试环境下，拉伸屈服强度 182MPa，拉伸模量 11000MPa；弯曲强度 248MPa，弯曲模量 10300MPa，充足的刚性与承载能力适配散热器水室、电池水冷支架长期静态承压，抗蠕变性能优异，冷热循环持续负载不会产生永久形变，保障水路长期密封不渗水。断裂伸长率 2.2%，在高刚性基础上保留充足韧性，车辆启停水温骤变、路面颠簸冲击工况下不易崩裂。

简支梁缺口冲击强度 9.8kJ/m²，悬臂梁缺口冲击 92J/m，水泵壳体、管路接头遭受撞击、水压波动冲击时破损风险更低。洛氏硬度 R124–128，表面硬度高，水路杂质、砂石冲刷不易产生深度划痕，保护精密密封配合面。内置 L 润滑体系将干摩擦系数控制在 0.19–0.24，水泵传动齿轮、水路调节滑块在水雾、冷凝水环境下依旧保持自润滑效果，运转噪音低，短时无水润滑不会抱死卡死，大幅延长水路传动配件使用寿命，减少设备检修频次。材料耐疲劳性能突出，数万次水压往复冲击、齿轮旋转负载下力学性能衰减微弱，适配发动机、热泵设备全天候不间断运行工况。

（三）热稳定性能，适配长期高温湿热服役工况

材料熔点 264℃，1.82MPa 载荷下热变形温度 248℃，低载荷 0.45MPa 环境下热变形温度高于 260℃，设备瞬时高温、水压冲击不会软化塌陷。UL 认证长期连续使用温度 RTI 125℃，搭配长效复合热稳定与 HS1 水解稳定助剂，发动机舱、电池水冷包持续发热部件长年运行，强度、刚性、耐水解性能无明显衰减。维卡软化温度 228℃，适配汽车、工业设备 - 40℃~125℃大幅温差循环工况，冷热交替后阀体、接头配合间隙无大幅偏移，杜绝渗漏、装配松动故障。线性热膨胀系数流动向仅 2.7×10⁻⁵/℃，温度变化形变量极小，是水路精密密封结构件不可或缺的核心优势性能。

（四）电气与阻燃性能

本品为 HB 级非阻燃材料，1.5mm 厚度 UL94 HB，仅适用于无短路起火风险、无强制防火标准的水路结构承重件，不可用于充电桩、高压接线盒、储能电池包带电防火零部件。基础绝缘性能满足低压设备使用需求，体积电阻率＞1×10¹⁵Ω・cm，介电强度 34kV/mm，可制作电池水冷低压线束固定座、电机水路支架；相比漏电起痕指数 CTI 400V，仅适合干燥、无凝露、少粉尘的机舱、设备内部环境，不适用户外高压潮湿场景。1MHz 频率下介电常数 3.9，耗散因数 0.019，低频电路绝缘稳定，润滑体系无导电油脂析出，不会污染金属端子与电路板，避免电路接触电阻升高发热。

（五）耐化学介质性能（HS1 耐水解核心优势）

基材 PA66 搭配 33% 玻纤填充与 HS1 专用水解稳定剂，同时实现耐油、耐水解双重特性，成品长期接触发动机机油、齿轮润滑脂、乙二醇冷却液、汽油、切削液、弱酸碱、工业中性清洗剂、80–120℃热水、高温蒸汽不会溶胀、开裂、尺寸变形，完美适配汽车机舱、热泵、热水液压设备工况。核心优势为长期高温冷却液浸泡耐久，普通 70G33L 长期 100℃以上防冻液浸泡后韧性大幅下降易脆裂，而本品 HS1 体系可有效抑制水分子侵蚀树脂分子链，长期湿热环境力学保留率更高。材料不耐浓甲酸、苯酚、浓强酸、强氧化剂，产品结构设计阶段需规避此类介质长期接触。润滑体系无大量油脂析出，不会污染水路密封面、金属阀芯，保障流体设备长期密封精度。本品无食品接触净化配方，不可直接接触食材、饮用水。

三、细分行业核心应用场景

（一）汽车冷却系统（核心主力应用）

散热器上下水室、冷却水管三通接头、冷却液法兰、快速水管接头：长期浸泡 100–125℃乙二醇防冻液，HS1 耐水解体系抑制水解老化，冷热循环不开裂、密封稳定不漏水，替代铸铝轻量化降本；
节温器壳体、水泵外壳、水泵叶轮、水道集成基座：发动机周边持续高温 + 冷却液长期接触，低蠕变特性保障密封尺寸稳定，杜绝渗漏故障；
EGR 冷却系统壳体、涡轮增压冷却管路支撑座：高温水汽、冷凝水环境，延缓尼龙水解脆化，延长整车使用寿命；
机舱集成水路油气分离器、机油滤清器水路底座，同时耐受机油与冷却液双重介质。

（二）新能源汽车电池水冷系统零部件

动力电池水冷板接头、水冷管道固定支架、冷却控制阀外壳：电池水冷回路长期高温冷却液与密闭冷凝水环境，耐水解特性杜绝漏水短路安全隐患，本色基材适配无阻燃要求的内销车型；
电池模组水冷隔板、水路集成安装底座，高刚性抵御电芯挤压形变，尺寸长期稳定；
BMS 周边低压水路固定支架、冷却管路卡扣，耐受整车高低温循环与震动。

（三）工业液压、热水流体设备

水冷液压阀体、热水计量泵体、水路密封阀座：模温机、工业清洗设备循环热水、冷却油工况，低收缩保障密封精度，耐水解避免阀体长期使用开裂；
工业循环热水泵壳体、叶轮、管道快速接头、水处理过滤阀体，长期 80℃以上热水浸泡不开裂。

（四）热泵、商用家电水路配件

空气能热泵、中央空调冷热交换壳体、地暖分水器塑料接头、商用高温清洗机水路阀体，长期热水、蒸汽环境，耐水解抗老化，减少售后漏水维修。

（五）潮湿环境中载耐磨传动部件

汽车空调风门齿轮、水泵传动蜗轮、冷却系统调节滑块，水雾环境自润滑静音运转；
工业输送线潮湿车间惰轮、导向衬套、园林水冷设备滚轮支架，户外淋雨高湿工况稳定使用。

四、产品选型优势、适用与不适配场景

（一）核心差异化选型优势

HS1 专用耐水解改性，对比普通 70G33L，高温防冻液、热水长期浸泡强度保留率大幅提升，解决水路零部件水解开裂渗漏核心痛点；
33% 均衡玻纤填充，刚韧平衡，强度、抗蠕变优于 25G 系列，流动性、加工性优于 43G 超高玻纤料，综合性价比突出；
L 复合润滑体系，兼顾注塑脱模性能与成品自润滑耐磨，潮湿环境传动件免维护降噪；
70 高粘度基材，耐冷热冲击、抗疲劳，水温反复波动、车辆震动工况不易断裂；
RTI125℃长效耐热稳定，发动机舱、电池水冷包持续高温工况长期可靠服役；
极低成型收缩与热膨胀系数，水路阀体、接头冷热循环尺寸稳定，密封无渗漏；
NC010 本色基材，可自由调配彩色色母，适配对外观色彩有需求的内部结构件；
耐油、耐水解双兼容，机舱同时接触机油、冷却液的集成配件首选材料。

（二）优先选用场景

长期接触 80–125℃乙二醇防冻液、高温热水、高温水汽、冷凝水的冷却水路阀体、接头、水室；
同时要求高强度、低蠕变、精密密封防漏水的汽车、工业水冷结构件；
发动机舱、新能源电池水冷包高温高湿工况，普通尼龙易水解脆裂；
潮湿水雾环境下需要自润滑耐磨的水泵齿轮、调节滑块等传动部件；
无 UL94 V0/V2 阻燃、无食品接触要求，需要本色 / 彩色成型的水路、承重结构件。

（三）不适用场景

有 V0 无卤阻燃、高 CTI 高压绝缘要求的充电桩、储能、配电带电零部件；
直接接触食品、饮用水，无 FDA 食品接触安全认证；
长期浸泡浓酸、苯酚、强氧化剂等强腐蚀介质；
0.8mm 以下超薄薄壁外壳，熔体流动性不足易出现缺胶短射；
纯干态无热水、冷却液接触，追求极致低成本的普通结构件（选用普通 70G33L 性价比更高）；
对外表面零浮纤、高光洁度有严苛要求的外露装饰件。

五、产品综合总结

塞拉尼斯 Zytel 70G33HS1L NC010 是耐水解增强 PA66 细分领域的专用标杆材料，整合 70 高粘度 PA66 基材、33% 均衡玻纤增强、HS1 长效耐水解稳定剂、L 自润滑体系、125℃高热稳定五大核心改性技术，一站式解决常规玻纤尼龙在高温冷却液、热水、高湿环境下水解脆裂、强度衰减、水路渗漏、传动部件潮湿卡死等行业核心痛点。

产品仅适用于无防火、无食品接触要求的高温湿热水路承重零部件，全面覆盖燃油汽车冷却系统、新能源电池水冷包、工业热水液压设备、商用热泵家电、潮湿环境传动配件全产业链。原料批次物性高度稳定，颗粒均匀洁净，原厂可提供完整物性检测报告、标准化注塑工艺指导、耐磨螺杆选型建议，大幅降低客户工艺调试、售后漏水维修与设备损耗成本。在新能源汽车水冷化、工业热水设备普及的市场趋势下，Zytel 70G33HS1L NC010 凭借独有的长效耐水解核心性能，成为各类冷却水路、热水密封零部件金属轻量化替代的首选工程塑料，帮助终端制造企业兼顾产品密封可靠性、长期使用寿命与综合生产成本优势。