日本旭化成 PA66 FR370NC/FG173BK/13G30BK 耐候抗UV 电子电器-东莞市铭晟塑胶有限公司

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日本旭化成 PA66 FR370NC/FG173BK/13G30BK 耐候抗UV 电子电器

起订量 (千克)价格

25-500￥17 /千克

500-1000￥16 /千克

≥1000￥15 /千克

品牌：日本旭化成

型号：25KG

货号：FR173

发布日期： 2026-06-09
更新日期： 2026-06-15

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品牌	日本旭化成
货号	FR173
用途	高强度耐热电气结构件、大功率连接器、汽车机舱高强度阻燃件、工业配电壳体
牌号	FR173
型号	FR173
品名	PA66
包装规格	25KG
外形尺寸	袋装
厂家	日本旭化成
是否进口	是

一、产品基础概述与市场定位

日本旭化成 Leona 系列 FG173，行业内常误称 FR173，是一款30% 短玻纤增强、卤锑复合阻燃、热稳定改性注塑级 PA66，区别于 FR200、FR370 无卤纯树脂阻燃牌号，FG173 以高强度、超高耐热、超薄壁 V0 阻燃、低吸水尺寸稳定为核心卖点，采用原厂一体化聚合、玻纤浸润改性与卤系阻燃复配工艺制成，标准 25kg 颗粒包装，提供本色、黑色两种常规配色，拥有完整 UL 防火黄卡、RoHS 基础重金属合规认证，面向对结构刚性、长期高温承载、防火阻燃有双重硬性需求的中大型结构绝缘件。

该材料精准填补无卤阻燃纯尼龙强度不足、普通玻纤尼龙不阻燃、高端无卤增强阻燃料成本高昂的市场空白。30% 玻纤赋予材料远超未阻燃、无卤阻燃纯树脂的拉伸、弯曲模量与抗蠕变性能，1.82MPa 负载下 250℃超高热变形温度，可长期在 125℃高温环境稳定服役，同时 0.8mm 薄壁即可达成 UL94 V-0 阻燃等级，短路、过载高温下快速自熄，阻断火焰蔓延。产品不含红磷，阻燃体系分散均匀，成型后不易出现浮纤、阻燃剂喷霜，加工窗口宽泛，适配大批量汽车机舱高强度电器件、工业配电壳体、大功率电机骨架、电动工具承重绝缘件生产。

受配方体系限制，FG173 为溴锑卤系阻燃材料，CTI 耐漏电起痕指数仅 275V，无法满足无卤、高压潮湿、高爬电场景使用要求，因此与 FR370 无卤高 CTI 牌号形成清晰产品线分层：低压、干燥、追求高强度耐热、预算有限的结构件选用 FG173；新能源高压、光伏、出口无卤设备、潮湿环境电气件选用 FR370、FR200 无卤系列。单一 FG173 牌号可覆盖汽车、工业配电、电动工具、大功率工控四大领域，简化高强度阻燃结构件原料选型，适合批量量产制造企业降本增效。

二、基础物理性能与成型加工特性

FG173 添加 30% 短切玻纤，密度达到 1.65g/cm³，PA66 基材熔点 257℃，玻纤填充大幅降低材料吸水率，23℃/50% RH 环境平衡吸水率仅 0.80%，远低于 FR200、FR370 等未增强阻燃 PA66，温湿度变化带来的膨胀、翘曲、尺寸偏移问题得到极大改善，大尺寸壳体、长插针连接器、大型变压器骨架长期使用公差稳定，无需预留大量装配间隙。

成型收缩率各向差异明显，流动方向收缩 0.70%，垂直流向 1.30%，模具设计可依据收缩参数精准调整型腔尺寸，降低试模、修模成本。干态洛氏 M 硬度 108，调湿后仍保持 82，表面硬度高，耐磨抗刮，长期装配、摩擦不易出现划痕、发白。熔体流动速率 12~18g/10min（275℃/5kg），属于中流动玻纤增强阻燃料，兼顾玻纤分散性与充模能力，多筋、深腔、大尺寸壳体模具可完整填充，无短射、缺料缺陷，熔接强度稳定，满足承重结构件力学标准。

卤系阻燃剂与玻纤、树脂基体相容性优异，标准加工温度区间内无小分子析出，成品表面不易起霜、出油，可适配超声波焊接、热压铆接、表面印刷等后道工序。原料色母分散性能良好，黑色母上色均匀，无色点、浮纤色差，本色产品可按需调配各类工程色。

标准化注塑加工工艺成熟，适配卧式、大型立式注塑设备：原料上机前需 80~90℃除湿干燥 2~3 小时，含水率控制≤0.2%，水分超标会产生银丝、气泡，同时削弱阻燃效果；料筒温度设定 270~285℃，严禁长时间超过 290℃，防止卤系阻燃剂高温分解，造成制品发黄、腐蚀模具；模具温度 80~95℃，提升材料结晶度，降低产品内应力，减少翘曲变形；玻纤增强材料注射压力控制 900~1300bar，采用中低速充模、充足保压，缓解浮纤外露问题，提升成品外观与力学一致性。整体成型周期短，一模多腔大型壳体量产良率稳定，相比同性能进口无卤增强阻燃料，单件原料成本优势显著。

三、机械力学性能（干态 / 调湿双工况）

30% 玻纤增强是 FG173 核心竞争力，力学刚性与承载能力远超所有未增强阻燃 PA66 牌号。干态拉伸模量 11500MPa，调湿 50% RH 环境仍可达 8600MPa；干态拉伸强度 190MPa，吸湿后 142MPa，具备极强抗拉伸、抗形变能力，大尺寸承重支架、机舱电器外壳长期静态高温负载不易蠕变下垂。弯曲性能同样突出，干态弯曲强度 265MPa、弯曲模量 10800MPa，潮湿环境下弯曲模量维持 8100MPa，可支撑金属导电端子、厚重功率模组，不易弯折变形。

受玻纤填充影响，材料断裂伸长率偏低，干态仅 2.3%，调湿后 3.8%，刚性有余、韧性偏弱，不适合频繁弯折、反复拆装的薄壁卡扣类产品，但针对固定安装、少拆卸的高强度壳体、骨架、基座完全适配。冲击性能满足工业结构件基础需求，干态悬臂梁缺口冲击 95J/m，调湿后提升至 130J/m，简支梁缺口冲击干态 8.5kJ/m²、调湿 12.5kJ/m²，常温抗跌落、抗震动能力达标，车辆颠簸、设备持续振动工况下不易开裂破损，满足汽车机舱、工业电动工具长期震动使用环境。

玻纤自带补强耐磨效果，搭配 PA66 基材基础自润滑特性，可制作轻载承重传动结构件，长期运转磨损量低，不易产生大量粉尘碎屑，兼顾高强度、阻燃、耐磨三重需求。

四、热性能、阻燃环保与电气绝缘特性

（一）超高耐热稳定性能

FG173 复配长效高温热稳定剂，UL 认证长期连续使用温度 125℃，适配发动机舱、大功率电机、镇流器等持续高温零部件。热变形温度表现行业领先，0.45MPa 低负载下 260℃，1.82MPa 高负载仍可达 250℃，短期可承受 160℃瞬时高温，大电流发热、机舱辐射高温环境下不会快速软化、塌陷、蠕变，长期高温老化后拉伸、阻燃性能衰减幅度小，有效延长大功率电气零部件使用寿命，降低设备故障维修频次。材料热分解温度高于 330℃，正常注塑加工不会炭化、分解，保障批量生产成品外观统一。

（二）超薄壁 V0 卤系阻燃体系

产品采用溴锑协效阻燃配方，极限氧指数 LOI 34%，阻燃自熄能力优异，UL94 V-0 阻燃等级 0.8mm 超薄壁即可稳定达标，是薄型大功率连接器、小型高压端子座优选材料。电路短路、过载产生高温明火时，材料快速形成致密炭层阻隔火焰扩散，无滴落引燃风险，满足国内低压配电、汽车电器防火强制标准。燃烧过程烟气中等，伴随微量卤素腐蚀性气体，因此不可用于密闭储能舱、精密服务器、无卤出口设备。环保层面仅满足 RoHS 重金属限值管控，不含铅、镉等有害物质，无法通过无卤、低烟无腐蚀相关认证，出口欧美高端新能源、光伏产品需选用无卤阻燃系列。

（三）低压适配绝缘电气性能

电气性能适配干燥低压工况，干态体积电阻率 1×10¹⁴Ω・cm，介电强度 27kV/mm，基础绝缘阻隔能力稳定，可隔绝低压电流漏电风险。短板为 CTI 耐漏电起痕指数仅 275V，抗电弧、抗爬电能力较差，潮湿、凝露、粉尘多的高压环境易产生电痕击穿，仅推荐室内干燥低压配电、机舱干燥电器部件使用，严禁用于户外光伏、充电桩高压绝缘件、潮湿环境开关元件。高低温循环下绝缘性能衰减平缓，干燥密闭电控箱内长期带电运行安全可靠。

五、全行业细分应用场景

（一）汽车发动机舱高强度阻燃电器件（核心应用）

机舱主线束大电流连接器壳体、变速箱传感器基座、涡轮周边电器接插件、高压油泵接线外壳；30% 玻纤高强度耐机油、防冻液腐蚀，125℃长期耐热，V0 阻燃阻断线路短路明火，整车震动冷热循环不易变形开裂；
大型电控防护壳体：ECU 控制盒底座、整车保险丝盒总成外壳、散热系统电器承重支架，低吸水大尺寸不易翘曲，支撑各类金属电器元件；
新能源车低压模组外壳：电池包低压接线基座、车载 DC-DC 转换器绝缘底座，高强度轻量化，机舱高温环境阻燃防护。

（二）工业低压配电、大功率工控设备

塑壳断路器基座、交流接触器外壳、大功率继电器承重底座、熔断器安装支架，250℃高负载热变形温度，分闸瞬时高温不软化，V0 阻燃保障配电安全；
大功率连接器、变频器端子座、伺服电机接线基座，高强度支撑大电流插针，长期发热尺寸稳定，无爬电短路隐患；
大功率变压器、电感绕线骨架、电机绝缘端盖，低吸水绕线加工不崩边，高温阻燃防护线圈短路起火。

（三）电动工具、工业自动化设备配件

大功率冲击钻、角磨机、切割机电机骨架、内部绝缘承重壳体，电机高速运转持续高温，高强度抗跌落、抗震动，阻燃防止电机过热起火；
自动化设备电控箱支撑骨架、大功率水泵电机外壳、设备重型绝缘滑轨，耐磨、耐热、阻燃三合一，适配工厂油污、高温作业环境。

（四）其他工业高强度绝缘结构件

大功率 LED 驱动电源外壳、工业灯具重型接线座、大型仪器仪表内部绝缘支架，固定安装无频繁拆装，依托超高刚性与耐热性，降低壳体壁厚实现产品轻量化，同时满足基础防火阻燃要求。

六、产品综合价值总结

旭化成 Leona FG173 依托玻纤浸润改性技术与卤系高效阻燃配方，集30% 玻纤超高刚性、250℃超高热变形、125℃长期连续耐热、0.8mm 薄壁 UL94 V0 阻燃、低吸水尺寸稳定、耐磨抗蠕变、中流动易注塑、成本经济八大核心优势，精准解决普通未增强阻燃尼龙强度不足、纯玻纤尼龙无防火能力、进口无卤增强阻燃料采购成本过高的行业痛点，是干燥低压、高温承重类阻燃结构件高性价比选材。

从生产制造角度，中流动熔体适配大型多腔模具，成型周期短、量产良率高，低收缩特性减少模具修改投入；玻纤与阻燃剂分散均匀，浮纤、喷霜不良率低，降低次品损耗；统一牌号覆盖汽车机舱、工业配电、电动工具多领域高强度阻燃件，减少企业原料采购品类与仓储管理成本，有效控制综合生产成本。

从终端产品使用层面，30% 玻纤带来的超高模量与抗蠕变性能，解决大尺寸电器壳体高温下垂、插针配合间隙偏移问题；超薄壁 V0 阻燃满足小型大功率连接器轻量化设计需求，125℃长期耐热适配各类发热电气部件，大幅降低电器起火安全隐患；低吸水率保障零部件温湿度交替环境尺寸稳定，减少装配故障与售后投诉。

从市场适配维度，FG173 原厂品控稳定，批次物性波动极小，经过日系整车、国内低压电器、电动工具头部企业长期批量验证，作为经济型高强度阻燃 PA66 标杆材料，适合不要求无卤、仅需低压干燥工况的中高端结构件生产企业，在控制原料成本的前提下提升产品结构强度与防火安全等级，帮助厂商拓宽工业配电、传统燃油车零部件市场渠道，打造高强度阻燃塑胶制品差异化竞争优势。