PA66日本旭化成 Leona CR302 50%(玻纤+石墨)增强导电级，尺寸稳定-东莞市铭晟塑胶有限公司

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PA66日本旭化成 Leona CR302 50%(玻纤+石墨)增强导电级，尺寸稳定

起订量 (千克)价格

25-500￥23 /千克

500-1000￥22 /千克

≥1000￥21 /千克

品牌：日本旭化成

型号：25KG

货号：CR302

发布日期： 2026-06-09
更新日期： 2026-06-15

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品牌	日本旭化成
货号	CR302
用途	汽车行业液压、工程机械管路配件工业设备、泵阀类小件电动工具、制冷家电配件通用耐磨耐油结构件
牌号	CR302
型号	CR302
品名	PA66
包装规格	25KG
外形尺寸	袋装
厂家	日本旭化成
是否进口	是

一、产品基础概述与市场定位

日本旭化成 Leona 系列 CR302 是一款未增强、耐乙二醇水解、耐油、超低温高抗冲、长效热稳定注塑级 PA66，依托旭化成专属耐水解增韧改性技术一体化聚合生产，区别于通用增韧牌号 TR161，CR302 核心针对汽车冷却系统、油路零部件长期浸泡腐蚀痛点优化配方，原厂标准 25kg 袋装颗粒，提供本色、黑色两种常规配色，拥有 UL 长期耐热黄卡、汽车主机厂材料认证，全面适配燃油车、新能源车热管理水路油路浸泡类结构件，是行业内冷却系统专用尼龙标杆原料。

市面上常规增韧 PA66（如 TR161）仅具备基础耐油与常温韧性，长期浸泡高温乙二醇防冻液后极易发生水解、分子链断裂，冲击强度大幅衰减，冷热循环后出现渗漏、开裂失效；普通纯 PA66 低温脆性大，北方冬季拆装卡扣直接断裂。CR302 通过分子改性提升基材抗水解能力，复配高效低温增韧体系，在保留 PA66 原有耐热、自润滑、绝缘优势的基础上，实现三大核心升级：长期高温冷却液浸泡不水解、-40℃极寒环境保持高韧性、各类汽车油脂介质耐受能力拉满。

本产品无玻纤、无矿物填充，成型后表面光洁无浮纤，适配外观外露结构件；配方不含阻燃体系，无 UL94 防火等级，因此产品市场分层清晰：长期浸泡防冻液、机油的水路油路零部件选用 CR302；仅需常温高韧性、无介质长期浸泡的普通卡扣、内饰件选用 TR161；有防火绝缘需求的电气件选用 FR200、FR370 无卤阻燃系列；高强度承重壳体选用 FG 玻纤增强系列。单一 CR302 牌号覆盖传统燃油车冷却系统、新能源汽车水冷热管理、工程机械液压管路、工业泵阀水路配件四大赛道，帮助汽车零部件制造企业统一水路油路原料牌号，精简采购品类，降低仓储管理与材料验证成本，大批量量产场景下综合性价比突出。

二、基础物理性能与注塑成型加工特性

CR302 为纯树脂未填充 PA66，密度 1.11g/cm³，结晶熔点稳定 257℃，平衡吸水率 1.9%（23℃/50% RH），吸水率控制合理，既保障尼龙固有韧性，又不会因吸水造成管路接头尺寸膨胀渗漏。流动方向成型收缩率 1.8%~2.3%，收缩区间均匀稳定，模具设计可精准预留收缩余量，减少水路接头、多筋卡扣试模修模损耗。干态洛氏 R 硬度 112，调湿环境维持 96，表面硬度适中，管路装配、线束长期摩擦不易刮花磨损，基材自带原生自润滑性能，轻载滑动部件无需额外添加润滑剂。

熔体流动速率 18~28g/10min（260℃/5kg 测试条件），属于中高流动 PA66，熔融状态熔体充模效率优异，复杂异形三通水管、多筋线束卡扣、薄壁管路接头模具可一次性完整填充，无缺料、熔接痕薄弱等缺陷，成型冷却周期相较低流动尼龙缩短 12%~16%，大幅提升一模多腔自动化产线日产能，降低单件注塑能耗。

耐水解增韧助剂与 PA66 基体分子级融合分散，标准加工温度区间内无小分子析出、喷霜出油，成品长期接触防冻液、机油不会出现表面析出物堵塞管路密封面，适配超声波焊接、热压装配、热熔粘接等后道工序，焊接粘接强度稳定，水路接头焊接后密封性能可靠。原料颗粒纯净，色母分散均匀，黑色成品无色差、色斑，本色基材可按需调配各类工程配色，满足汽车机舱外露件外观要求。

标准化注塑加工工艺窗口宽泛，适配全规格卧式、立式注塑设备。原料上机前必须使用除湿干燥设备 80~90℃恒温干燥 2~3 小时，严格控制含水率≤0.2%，水分超标不仅会产生银丝、气泡外观缺陷，还会提前破坏材料耐水解分子结构，大幅降低成品长期使用寿命；标准料筒熔体温度控制 260~280℃，严禁长时间超过 285℃高温加工，避免低温增韧助剂高温分解，导致成品韧性大幅下降；模具温度维持 60~90℃，模具温度偏高可进一步释放产品内应力，提升低温冲击性能，减少冷热循环开裂风险；注射压力 750~1100bar，异形水路接头、小型多型腔卡扣采用中高速充模搭配适度保压，保证产品尺寸一致性与密封精度。

三、干湿态均衡机械力学性能

超韧均衡力学表现是 CR302 核心竞争力，兼顾基础刚性与极致抗冲击、抗弯折、耐疲劳性能。干态拉伸模量 2300MPa，调湿 50% RH 环境下 1050MPa；干态屈服拉伸强度 69MPa，吸湿后 43MPa，管路接头、固定支架长期静态承载不易蠕变变形，满足水路密封装配的基础刚性需求。干态断裂伸长率 18%，调湿环境下断裂伸长率突破 200%，材料受力拥有极大形变缓冲空间，管路拆装、车辆震动反复弯折不会瞬间断裂，抗疲劳性能远超普通 PA66。

弯曲性能适配轻量化小件设计，干态弯曲强度 92MPa、弯曲模量 2280MPa，无需加厚壁厚即可支撑小型管路固定结构，助力汽车零部件轻量化研发。冲击性能表现行业领先，干态悬臂梁缺口冲击 200J/m，调湿环境飙升至 1350J/m，简支梁缺口冲击干态 18kJ/m²，吸湿后无断裂；重点优化低温性能，-40℃干态悬臂梁缺口冲击仍可达 140J/m，北方冬季极寒环境拆装水管卡扣、管路接头无脆裂风险，完美解决普通尼龙低温易碎通病。

材料百万次往复弯折、震动疲劳测试后力学性能衰减幅度不足 8%，适配车辆长期行驶颠簸工况；同时具备均衡耐磨特性，摩擦系数低，可制作小型水泵叶轮、滑动管路垫块，长期循环运转磨损量低，不易产生碎屑堵塞水路，兼顾韧性、耐磨、密封三重需求。

四、热性能、耐水解耐化学介质与电气特性

（一）长效高温耐热稳定性能

CR302 内置复合高温热稳定体系，UL 认证长期连续使用温度 120℃，适配发动机舱、新能源车电池水冷回路持续高温工况。0.45MPa 低负载热变形温度 223℃，短期可耐受 150℃瞬时高温，1.82MPa 高负载热变形温度 73℃，冷却液循环高温环境下不会快速软化、形变、渗漏，上千小时高温防冻液浸泡老化后，拉伸与冲击强度衰减幅度远低于 TR161 等通用增韧尼龙。材料热分解温度高于 350℃，正常注塑加工区间内不会出现炭化、发黄，保障大批量水路零部件外观与性能统一。

（二）核心耐水解、耐油耐腐蚀特性

本牌号区别于其他 PA66 的核心优势为强化耐乙二醇水解配方，在 80~120℃高温乙二醇防冻液长期浸泡环境下，分子链不易水解断裂，溶胀率极低，管路接头长期密封尺寸稳定，不会出现间隙扩大、冷却液渗漏故障；对发动机机油、变速箱润滑油、刹车油、液压油、汽车弱酸碱清洗剂均具备优异耐受性，机舱长期接触油污、冷却液不会出现分层、开裂、强度下滑。仅需规避高浓度甲酸、苯酚等强极性溶剂接触，适配绝大多数汽车、工业流体介质工况。

（三）基础电气绝缘性能

干态体积电阻率 1×10¹⁴Ω・cm，介电强度 22kV/mm，CTI 耐漏电起痕指数 600V，具备稳定基础绝缘能力，可制作机舱低压线束绝缘卡扣、传感器绝缘基座。短板为无阻燃改性，无 UL94 防火等级，不可用于有防火要求的高压电气、密闭电控箱零部件；无抗 UV 耐候改性，长期户外直接暴晒易老化，户外使用需做喷漆、覆膜防护处理。

五、全行业细分应用场景

（一）汽车冷却与热管理系统（核心主力应用）

燃油车冷却系统零部件：散热器水室侧盖、水箱接头、乙二醇管路三通接头、膨胀水壶配件、节温器外壳、冷却管路卡扣，长期浸泡高温防冻液耐水解不渗漏，-40℃低温拆装无脆裂，日系整车厂冷却系统标准配套原料；
油路润滑系统配件：机油管路接头、机油过滤器壳体、涡轮润滑油路支架、变速箱油管连接件，长期浸泡各类机油溶胀率低，密封精度长期稳定；
新能源车水冷热管理配件：电池冷却水路接头、水冷板分流卡扣、热泵管路连接件，动力电池水冷回路长期接触冷却液，优异耐水解性能杜绝长期浸泡老化开裂，保障新能源整车热管理系统安全；
机舱底盘紧固件：底盘护板卡扣、油路组合线夹、油箱周边固定基座、刹车管路支架，耐机舱油污、冷热循环、车辆颠簸抗疲劳。

（二）工程机械、农机液压水路配件

液压油管快速接头外壳、冷却水管固定卡箍、工程机械循环水路连接件，长期接触液压油、工业冷却液，户外低温作业不开裂；
农机灌溉、防冻液循环管路接头，耐受农用弱化学药剂、户外昼夜温差，使用寿命远超普通尼龙。

（三）工业泵阀、制冷家电水路小件

小型循环水泵壳体、泵叶轮、水路阀门塑料基座、工业冷却循环管路连接件，长期通水、乙二醇循环液不易水解老化，自润滑耐磨保障泵体稳定运转；
空调、冰箱制冷水路接头、冷凝管固定卡扣，耐冷媒腐蚀，低温环境抗冲击不易破损。

（四）电动工具、通用耐油耐磨结构件

大功率电动工具冷却风道接头、内部油路卡扣，设备持续发热搭配冷却液喷淋工况，韧性不衰减；
轻载耐磨传动件：小型滑动滑块、耐磨滚轮、缓冲垫块，自带自润滑、耐机油浸泡；
油污车间设备线束护套、线缆扎带、设备内部固定卡扣，适配长期油污腐蚀工况。

六、产品综合价值总结

旭化成 Leona CR302 依托自研耐水解低温增韧改性工艺，集长效耐乙二醇水解、-40℃超低温高抗冲、120℃长期连续耐热、中高流动易注塑、低溶胀密封稳定、耐各类汽车油脂、自润滑耐磨、均衡刚韧八大核心优势，完美解决普通增韧 PA66 长期浸泡冷却液水解开裂、低温拆装脆断、管路密封渗漏三大行业痛点，是汽车热管理水路油路浸泡零部件专用高性能尼龙基材。

从生产制造端来看，CR302 中高流动熔体适配复杂异形水路接头、多型腔卡扣模具，成型周期短、量产良率高，无填充纯树脂无浮纤，外观不良损耗低；成型收缩稳定减少模具修改投入，单一牌号覆盖燃油车、新能源车、工程机械多领域流体管路配件，简化企业原料采购与库存管理，有效降低综合生产成本。从终端产品使用层面，强化耐水解配方大幅延长冷却系统、油路零部件使用寿命，减少车辆渗漏、管路开裂售后故障；极致低温韧性适配北方高寒地区整车装配与使用，杜绝冬季卡扣破损问题；低油液溶胀特性保障管路接头长期密封，提升整车热管理系统可靠性。

从市场竞争维度，旭化成原厂品控稳定，每批次物性波动极小，经过日系头部整车厂长期批量装车验证，作为冷却系统专用耐水解超韧 PA66 标杆材料，精准区别于通用增韧 TR161，专注流体介质长期浸泡零部件赛道，助力汽车塑胶零部件企业提升产品耐久性能，拿下高端主机厂热管理系统配套订单，打造水路油路塑胶件差异化核心竞争力。