日本旭化成 Leona 1402G BK 是一款30% 短切玻纤增强、超高粘度热稳定黑色注塑级 PA66，基材采用 1402S 超高分子量树脂体系改性，BK 为原厂一体化黑色着色配方，无需后段喷涂上色，无阻燃改性、无专用耐水解体系，是厚壁、多筋、长期高温重载高强度结构件专用工程塑料。市场常规 30% 玻纤增强 PA66 多采用中低粘度基材，存在熔接线强度低、厚壁件易开裂、长期高温蠕变变形等缺陷；而 1402G BK 依托超高粘基体带来优异熔体强度，大幅提升熔接区域韧性，搭配 30% 玻纤实现高刚性、高承载、低收缩尺寸稳定三大核心优势，区别于普通 FG 系列增强料、未增强 1402S 挤出料，形成清晰市场分层。

本品适用工况边界明确：干燥环境、长期高温负重、多筋复杂壳体、要求一体黑色外观的承重零部件选用 1402G BK；拉丝、吹塑、无承重耐磨挤出件选用 1402S；有 V0 防火需求选用 FG 阻燃系列；长期浸泡乙二醇冷却液水路件选用 CR 耐水解玻纤牌号。产品不含溴锑阻燃体系，基础绝缘性能优良，但无 UL94 防火等级，不可用于密闭高压电控、储能防火部件；无抗 UV 耐候改性，户外长期裸露使用必须配套喷漆、覆膜防护；无耐水解改性，严禁持续浸泡热水、防冻液，仅适用于干燥机舱、工业设备内部、干燥液压系统等场景。单一牌号覆盖汽车机舱重型支架、工业伺服电控壳体、大功率电动工具传动箱体、大型家电承重底座四大高耐久赛道，帮助零部件企业统一黑色高强度结构件原料，减少多牌号物料验证、调色喷涂工序，有效降低综合制造成本。

1402G BK 填充 30% 低取向短玻纤，材料密度 1.56g/cm³，PA66 基材熔点 262℃，玻纤填充大幅降低吸水率，23℃、50% RH 平衡吸水率仅 0.90%，温湿度变化下尺寸波动极小，厚壁承重件长期使用不会因吸水膨胀出现装配松动、密封偏移。成型收缩呈现明显各向异性，流动方向收缩 0.75%~0.90%，垂直流向 1.35%~1.55%，模具设计可根据收缩差异精准优化壁厚与浇口位置，减少壳体翘曲、平面度不良。干态洛氏 M 硬度 98，调湿后 84，表面硬度高，长期摩擦不易起粉发白；内置原厂 BK 黑色载体，玻纤与色母、树脂相容性极佳，成型后黑度均匀，无浮纤发白、色斑、流痕，成型件可直接作为外观外露件，省去打磨、喷涂、烘干整套工序。

本牌号延续 1402S 超高粘度特性，熔体流动速率仅 2.0~4.0g/10min（275℃/5kg），流动性偏低，但熔体拉伸强度、熔接线强度远超普通中粘 30G PA66。针对多筋、厚壁、带金属嵌件复合壳体，高粘基体可均衡玻纤分散，避免局部玻纤团聚，熔接位置韧性充足，冷热循环、震动冲击不易沿熔接线开裂，完美解决重载壳体熔接失效行业痛点。长效热稳定助剂与树脂、玻纤完全相容，料筒长时间高温停留不易降解、发黄、析出喷油，成型件可适配热板焊接、超声波铆接，焊接结合强度满足重型支架装配密封需求。

标准化注塑工艺适配大型卧式厚壁注塑设备，上机前需 80~90℃除湿干燥 3~4 小时，含水率控制≤0.2%，水分超标会产生银丝、气泡，同时削弱熔接强度与耐热耐久；料筒加工温度 272~292℃，严禁 295℃以上长时间保温；模具温度 70~95℃，高模温能够释放厚壁件内部应力，均衡玻纤取向，降低壳体翘曲变形；注射压力需维持 900~1300bar，低速高压分段保压，保证厚壁、多筋型腔完整填充。成型周期相较低粘增强料更长，但成品尺寸稳定性、外观良品率、耐久性能全面提升，适配高附加值重型结构件规模化量产。

30% 玻纤赋予材料超高刚性与抗蠕变性能，搭配超高粘基体平衡刚性与韧性，避免普通玻纤料过脆易崩齿缺陷。干态拉伸模量 10800MPa，调湿 50% RH 环境仍保有 8100MPa；干态拉伸强度 178MPa，吸湿后 136MPa，ECU 底座、电机壳体、液压阀座长期高温静态负载不易下垂变形，可稳定包裹、支撑金属端子、重型嵌件。干态弯曲强度 252MPa、弯曲模量 9900MPa，抗弯承载能力突出，无需过度增加壁厚即可实现设备、底盘结构轻量化，满足整车、工业设备减重开发需求。

韧性表现是本品核心亮点，超高粘树脂大幅提升熔接与低温冲击性能，干态断裂伸长率 3.2%，调湿后提升至 4.6%，装配卡扣、加强筋压合组装不易崩边断裂。干态悬臂梁缺口冲击 108J/m，调湿环境可达 142J/m，简支梁缺口冲击干态 9.6kJ/m²、调湿 13.2kJ/m²；-30℃低温干态缺口冲击保持 90J/m 以上，温带、北方低温装配工况稳定，冷热交替冲击不开裂。耐磨与抗疲劳性能优异，玻纤与高粘基材协同提升滑动耐久，重载齿轮、输送滚轮数万次往复运转磨损量低，不易产生玻纤碎屑卡滞设备；上万次震动疲劳测试力学衰减不足 10%，适配车辆长期颠簸、工业设备连续震动工况。

产品复配高温长效热稳定体系，UL 认证长期连续使用温度 125℃，适配发动机舱、变频器、大功率电机、热泵压缩机等持续高温工况。0.45MPa 低负载热变形温度 255℃以上，1.82MPa 高负载热变形温度 240℃左右，短期可耐受 160℃瞬时高温辐射，厚壁壳体长期受热不会软化塌陷，上千小时高温老化后拉伸、冲击强度衰减幅度可控。材料热分解温度高于 335℃，长时间料筒高温加工不易炭化，BK 黑色着色体系高温抗迁移，长期高温使用不褪色、无泛白现象，外观耐久稳定。

耐介质仅具备 PA66 基础耐受能力，可抵御空气氧化、机舱中性清洗剂、少量机油、液压油飞溅、稀释弱酸碱，仅适用于干燥无长期浸泡工况。存在明确性能短板：无耐乙二醇水解改性，长期接触 80℃以上防冻液、热水会出现分子链水解，强度快速衰减开裂，禁止用于冷却水路浸泡部件；无阻燃助剂，无 UL94 V0 防火等级，不能用于密闭储能箱、高压防火电控；无专用抗 UV 改性，户外无防护暴晒易褪色、脆化；仅能耐受短期油液接触，长期浸泡油脂会轻微溶胀，影响精密壳体尺寸精度。

电气绝缘性能稳定可靠，干态体积电阻率 1×10¹⁴Ω・cm，介电强度 27kV/mm，CTI 耐漏电起痕指数 410V，抗爬电、抗电弧能力优于卤系阻燃玻纤料，适配新能源车低压大功率连接器、伺服电机绝缘壳体、干燥环境工业电控基座，干燥密闭工况长期带电运行符合民用、工业低压电气安全规范。

ECU 电控底座、发动机大型线束组合线夹、进气系统支撑基座、发电机周边固定支架、雨刮电机重型外壳，30G 玻纤高刚性抗蠕变，125℃长效耐热，高粘基材提升多筋壳体熔接强度，一体黑色免喷涂直接外露；底盘悬挂限位支架、刹车管路重型卡箍、燃油滤清器承重底座、底盘护板加强支架，抗震动疲劳，不接触冷却液长期浸泡；仪表台金属嵌件基座、座椅滑轨加强支架、天窗传动机构壳体，厚壁成型无缩痕，无内饰松动异响。

大功率伺服电机连接器壳体、变频器低压底座，高模量不易变形，绝缘性能适配干燥电控环境；液压泵阀外壳、重型管路固定座、气缸支撑支架，耐磨抗油压震动，尺寸稳定不蠕变渗漏；输送设备重载齿轮、重型滚轮、链条导轨滑块，兼顾玻纤承载能力与高粘基体韧性，重载冲击不易崩齿。

工业级冲击钻、切割机电机外壳、传动齿轮箱、承重手柄骨架，高刚性抗跌落，连续高温运转不变形，一体黑色简化后道工序；割草机、绿篱机动力壳体、发动机固定支架，耐受户外昼夜温差，抗震动耐久。

中央空调外机压缩机支撑底座、商用洗衣机传动齿轮箱、热泵重型风道支架，长期设备发热抗蠕变；工业打印机定影器支撑壳体、重型走纸齿轮，耐受定影高温、耐磨不易卡纸。

重型家具滑轨支架、门窗承重铰链塑料基座、工业工具箱加强外壳；健身器材传动支架、大型箱包承重底座，高刚性承载负重，抗冲击破损。

旭化成 Leona 1402G BK 依托 30% 低取向玻纤增强 + 1402S 超高粘基体 + 一体化黑色着色三大核心改性技术，集超高熔接线强度、30% 玻纤高刚性抗蠕变、125℃长效耐热、BK 黑色一体成型免喷涂、均衡低温抗冲击、低吸水率尺寸稳定、耐磨抗疲劳、干燥低压绝缘优异八大核心优势，解决普通 30G 玻纤 PA66 熔接易开裂、厚壁件翘曲、需要二次上色喷涂等行业痛点，是干燥工况下黑色重载多筋高强度结构件专用高性能玻纤增强 PA66。

从生产制造端分析，一体化黑色母粒省去喷涂工序，降低涂料、人工、报废成本；高粘基体提升熔接良品率，减少壳体开裂售后损耗；成型收缩数据稳定，降低模具反复改模投入；单一牌号覆盖汽车、工业电控、电动工具、大型家电多领域黑色重载件，精简企业原料采购与仓储管理流程，综合生产成本可控。从终端使用层面，超高刚性搭配均衡韧性，大幅延长重型支架、传动齿轮、电控壳体使用寿命，杜绝高温蠕变变形、冷热循环熔接开裂故障；低吸水率保障精密装配尺寸长期稳定，一体黑色外观满足主机厂外观交付标准。

选型区分逻辑清晰：挤出拉丝、无承重耐磨件选用未增强 1402S；薄壁、平价通用内饰件选用 1700S、1702；需要 V0 防火电气件选用 FG 阻燃系列；长期冷却液浸泡水路件选用 CR 耐水解增强牌号；干燥环境厚壁、多筋、重载、一体黑色外观结构件，优先选用 1402G BK。旭化成原厂全流程标准化品控保障每批次物性波动极小，经过日系整车、工业伺服设备、大功率电动工具厂商长期批量验证，精准聚焦高端黑色高强度重载结构件赛道，助力塑胶零部件企业通过主机厂高温震动、冷热冲击严苛耐久测试，打造高刚性、高耐久、免喷涂差异化配套优势。