PA6 德国巴斯夫8202C 低粘度结晶均聚物可加工性良好-东莞市铭晟塑胶有限公司

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PA6 德国巴斯夫8202C 低粘度结晶均聚物可加工性良好

起订量 (千克)价格

25-500￥19 /千克

500-1000￥18 /千克

≥1000￥17 /千克

品牌：德国巴斯夫

型号：25KG

货号：8202C

发布日期： 2026-06-12
更新日期： 2026-06-15

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品牌	德国巴斯夫
货号	8202C
用途	汽车、家电、流体管路、户外轻型配件，弥补普通纯 PA6 低温易脆裂的短板
牌号	8202C
型号	8202C
品名	PA6
包装规格	25KG
外形尺寸	袋装
厂家	德国巴斯夫
是否进口	是

一、产品基础概述与牌号释义

Ultramid 8202C 是德国巴斯夫原厂一体化聚合改性生产的未填充高增韧均聚 PA6，属于注塑、挤出双用通用纯尼龙牌号，牌号后缀 C 代表专用弹性体增韧改性体系，搭配基础长效热稳定助剂，无玻纤、矿物填料，无耐水解改性、无卤素阻燃配方。该产品核心定位为低温高韧性专用尼龙，弥补普通未改性 PA6 低温脆性大、低温弯折易开裂的行业痛点，在保留纯尼龙高光洁外观、高延展性、优异耐油介质特性的基础上，大幅提升常温与低温抗冲击性能，是汽车低温管路、内外饰外观件、户外轻型配件、耐冲击小家电、精密电子绝缘件、挤出波纹管管材的核心进口原料。

原厂标准供应本色半透、哑光黑色两种粒子，统一采用 25kg 真空防潮密封编织袋封装，全球整车、家电、流体管路、户外机械产业链稳定供货，国内塑胶贸易商、薄壁多腔注塑厂、管材挤出企业长期批量采购，可与各类玻纤增强尼龙配套形成完整选材体系，兼顾外观件、管路件、无承重防护件多元化生产需求。巴斯夫纯 PA6 产品矩阵划分普通耐热 8350HS、高增韧低温 8202C 两大主流未填充牌号，客户可根据使用环境温度、抗冲击需求灵活选型；本牌号不具备高刚性、耐高温、耐水解、防火能力，核心优势集中在极致韧性、低温抗开裂、无填充镜面外观、加工适应性广，单一牌号覆盖乘用车内外饰、机舱低温区小件、新能源低压外观件、美容家电、户外轻型机械、精密弱电配件、挤出管材七大应用赛道，库存通用性强，适合多品类零部件制造企业一站式采购。

产品全套通过欧盟 REACH、RoHS 2.0、WEEE 环保检测，不含多溴阻燃剂、超标重金属、挥发性塑化助剂，无卤素析出，高温注塑、长期密闭使用无刺激性烟气，人体接触、家电内饰、车载内饰均可安全使用，出口欧美、日韩市场无需额外第三方环保复检，大幅降低企业跨境生产合规成本。产品适配注射成型与挤出成型两种加工工艺，树脂分子量分布均匀，无填料不会出现玻纤团聚、浮纤、模具磨损严重等问题，适配 0.6mm 超薄多腔模具、高速波纹管挤出生产线、微型金属嵌件一体注塑自动化产线。依托巴斯夫全流程闭环品控，每批次粘数、熔体流动性、冲击强度、成型收缩率波动极小，规避国产普通增韧 PA6 批次韧性差异大、高温加工易降解发黄、挤出断条等缺陷，大批量生产的外观、尺寸、抗冲击性能高度统一稳定。

二、核心 C 增韧改性技术与产品差异化优势

Ultramid 8202C 并非普通 PA6 简单共混改性，依托三大核心一体化技术构建高韧均衡材料体系：窄分子量精准聚合均聚 PA6 基材、专用弹性体 C 增韧相容体系、低析出润滑均衡热稳定复配体系。基础 PA6 树脂粘数稳定 138cm³/g，熔体流动速率 32cm³/10min，流动性均衡适配薄壁精密注塑与高速挤出，高速剪切加工中分子链不易断裂，不会出现塑件变脆、熔接痕强度衰减、制品发黄等生产不良。

核心 C 增韧体系为本牌号核心技术壁垒，巴斯夫自研高相容弹性体均匀分散于尼龙基体内部，无需牺牲大量刚性即可显著提升缺口冲击强度，尤其是 - 30℃低温环境下抗脆裂能力远超 8350HS 等普通未增韧纯 PA6，完美适配北方冬季车载配件、户外园林机械、低温布线波纹管等场景，冷热循环反复弯折、跌落撞击不会出现发白、微裂纹、整体断裂。材料无任何无机填料添加，最大程度保留尼龙本征高延展性，断裂伸长率极高，管路类产品可承受大幅度弯折回弹，卡扣类配件反复拆装不易崩裂；成品表面通透光滑，无浮纤、麻点，多数半外露外观件可省去打磨、底漆喷涂工序，有效削减零部件后处理人工与物料成本。

配套梯度界面相容助剂，增韧弹性体与 PA6 基材结合紧密，长期振动、冷热交变工况下不会出现相分离、表层脱落；复配低析出内外润滑剂，改善熔体充模能力的同时，高温工况无油分析出，不会污染车载传感器、电路板金属触点，保障管路密封、电子元件长期稳定工作。长效基础热稳定体系拓宽加工温度窗口，料筒 260~285℃短时高温停留不易积碳、降解变色，适配长时间连续自动化量产。继承 PA6 基材经典耐油特性，长期接触发动机机油、汽油、润滑脂、切削乳化液、车内弱碱性清洁剂无溶胀、尺寸膨胀、力学衰减；无玻纤硬质填料，装配滑动过程静音耐磨，不会刮伤配套金属轴、管路接头。整体配方不含耐水解、阻燃组分，研发重心聚焦低温韧性与外观成型性能，原料成本低于玻纤增强尼龙，轻量化替代 ABS、小型锌合金压铸件，实现外观类零部件降本增效。

三、完整物性参数表（ISO 国际标准，23℃干态 / 调湿试样）

（一）基础物理性能

表格

检测项目	干态数值	单位	测试标准
密度	1.14	g/cm³	ISO 1183
粘数	138	cm³/g	ISO 307
MVR（275℃/5kg）	32	cm³/10min	ISO 1133
流动向成型收缩率	0.80	%	ISO 294-4
垂直流向成型收缩率	1.20	%	ISO 294-4
平衡吸水率 (23℃/50% RH)	2.3	%	ISO 62
饱和吸水率 (23℃纯水)	9.2	%	ISO 62

（二）机械力学性能（23℃常温）

表格

项目	干态	调湿	单位	测试标准
拉伸模量	3100	1500	MPa	ISO 527
拉伸屈服强度	76	45	MPa	ISO 527
断裂伸长率	150	>350	%	ISO 527
弯曲模量	2800	1380	MPa	ISO 178
弯曲强度	108	68	MPa	ISO 178
简支梁缺口冲击 23℃	12.5	38	kJ/m²	ISO 179/1eA
简支梁缺口冲击 -30℃	7.2	—	kJ/m²	ISO 179/1eA
无缺口简支梁冲击 23℃	不断裂	不断裂	kJ/m²	ISO 179/1eU
洛氏硬度	R114	R95	—	ISO 2039-2

（三）热性能参数

表格

检测项目	数值	单位	测试标准
熔点	220	℃	ISO 11357
热变形温度 HDT 0.45MPa	170	℃	ISO 75
热变形温度 HDT 1.82MPa	65	℃	ISO 75
维卡软化温度 VST/B50	178	℃	ISO 306
长期连续使用空气温度	105	℃	UL746B

（四）电气绝缘性能（干态）

表格

检测项目	数值	单位	测试标准
体积电阻率	10¹⁴	Ω·cm	IEC 62631
介电强度	19.5	kV/mm	IEC 60243
CTI 漏电起痕指数	530	V	IEC 60112
1MHz 介电常数	3.2	—	IEC 60250

（五）耐介质性能简述

长期耐受机油、润滑脂、汽油、切削油、家用弱酸碱清洁剂，浸泡后无溶胀、开裂、强度衰减；浓强酸、浓强碱、酮类、苯酚等强极性有机溶剂会腐蚀降解材料，强腐蚀化工设备不可选用。不含专用水解稳定剂，长期 80℃以上乙二醇冷却液、高温热水浸泡会出现分子链水解脆化，严禁用于水冷冷却系统、壁挂炉水路零部件。

四、标准化注塑与挤出加工工艺规范

原料干燥管控：原厂真空密封粒子初始含水率低于 0.12%，短期拆包存放可直接上机；受潮原料采用除湿干燥机 80℃恒温烘干 2~4 小时，成型含水率控制 0.2% 以内，水分超标产生银丝、气泡，大幅降低塑件低温冲击韧性。
料筒温度设置：注塑加工料筒 260~285℃，挤出管材 265~280℃，熔体温度上限不超过 285℃，长期停机使用 PE 清洗料筒，防止积碳黑点。
模具 / 模头温度：注塑模温 60~75℃，外观件建议 70℃以上降低内应力，提升表面光洁度；波纹管挤出模头恒温 65~75℃，保障管材壁厚均匀、无破管。
成型压力与速度：注塑采用中高速平稳充模、分段梯度保压，减少收缩翘曲；挤出螺杆低速均匀控压，避免高剪切破坏增韧弹性体，损失低温韧性。
回收复用与后处理：浇口、管材边角料回掺比例≤20% 时，低温冲击、流动性、外观无明显衰减，降低原料损耗；高端外观件可简易喷涂提升质感，管路产品无需调湿即可装配。

五、细分应用领域与选材避坑说明

核心适配应用场景

汽车内外饰低温耐冲击外观件：车门卡扣、仪表台装饰盖板、后视镜内衬、线束波纹管、真空管路缓冲接头、油管衬套，低温弯折不开裂，表面细腻免喷涂，耐车内油脂介质。
机舱低温区、新能源低压小件：冷却管路限位卡扣、传感器防护外壳、电池包外围防护盖板、充电口装饰壳体，基础耐热、绝缘稳定，无填料不污染电子触点。
美容与家用耐冲击小家电：吹风机、卷发器、小型加湿器整机外壳，低挥发无异味，跌落磕碰不易碎裂，配色均匀适配彩色外观量产。
户外轻型机械、气动配件：气动快速接头、园林工具外壳内衬、输送缓冲垫块，低温抗冲击、耐磨静音，适配室外常温工况。
精密低压电子件、挤出管材：充电器连接器护套、微型传感器壳体、单壁线束波纹管、微型液压油管，高流动适配超薄多腔注塑与高速挤出。

不适配工况

无玻纤增强，刚性、抗蠕变性能远低于所有玻纤增强 PA6，不可用于高承载支架、液压阀体；无耐水解改性，禁止长期接触高温热水、水冷介质；无阻燃配方，仅 HB 阻燃等级，无法用于 UL94 V0 高压防火外壳；长期 110℃以上高温重载部件易软化形变，不适用发动机涡轮、排气周边配件；长期户外暴晒无抗 UV 体系，露天长期使用需复配抗紫外助剂。

六、产品综合市场竞争价值

对比普通未增韧纯 PA6、各类玻纤增强尼龙，巴斯夫 Ultramid 8202C 差异化优势突出：C 专用弹性体增韧体系，常温、-30℃低温冲击性能大幅提升，解决冬季车载、户外配件低温脆裂痛点；无无机填料，塑件镜面光洁，大幅削减喷涂、打磨后处理成本；均衡熔体流动性，同时适配超薄精密注塑与高速波纹管挤出，成型周期短、生产线适配性强；基础长效热稳定配方，105℃以内长期热老化韧性衰减可控，满足整车、家电多年使用寿命设计；全套欧盟环保认证，内外销产品通用，省去客户材料检测流程；回收料可稳定掺混复用，大批量外观、管路零部件综合生产成本可控，单一牌号覆盖汽车、新能源、家电、户外机械、精密电子多赛道。

对于塑胶贸易商、薄壁多腔注塑厂、管材挤出企业、汽车内饰零部件厂商而言，Ultramid 8202C 是低温耐冲击外观、管路类零部件专用进口纯尼龙原料，依托高相容低温增韧改性技术，平衡高光洁外观、优异低温韧性与便捷加工性能，填补普通纯 PA6 低温性能不足的选材空白，实现 ABS、小型锌合金轻量化替代。终端成品凭借耐低温开裂、耐油、无析出、成型外观优异的核心特性，有效降低零部件报废率，提升整车、家电、流体管路产品耐久可靠性与市场竞争力，满足轻量化耐冲击外观件自动化量产、全球出口采购需求，在低温高韧未填充 PA6 细分领域拥有稳定市场占有率与行业认可度。