德国巴斯夫PA6尼龙6030G HS BK 100FR 耐高温黑色纯树脂无卤阻燃V0-东莞市铭晟塑胶有限公司

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德国巴斯夫PA6尼龙6030G HS BK 100FR 耐高温黑色纯树脂无卤阻燃V0

起订量 (千克)价格

25-500￥19 /千克

500-1000￥18 /千克

≥1000￥17 /千克

品牌：德国巴斯夫

型号：25KG

货号：6030G HS BK

发布日期： 2026-06-12
更新日期： 2026-06-15

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品牌	德国巴斯夫
货号	6030G HS BK
用途	汽车发动机舱高温中载结构件、新能源低压高温支架、大功率家电耐热承重骨架、中小型液压气动阀体、工业电机绝缘支架
牌号	6030G HS BK
型号	6030G HS BK
品名	PA6
包装规格	25KG
外形尺寸	袋装
厂家	德国巴斯夫
是否进口	是

一、产品基础概述与牌号释义

Ultramid 6030G HS BK 为德国巴斯夫原厂一体化聚合改性产出的 30% 短玻纤增强注塑级均聚 PA6，是面向高温中载工况开发的黑色专用玻纤尼龙。牌号分段含义清晰：6030 代表 30% 玻纤填充基础规格，G 为玻纤增强标识，HS 代表长效高温热稳定改性体系，BK 指出厂一体着色黑色母粒粒子；产品无耐水解改性、无低温超韧增韧配方、不含卤素阻燃组分，核心优势集中在长效耐高温老化、均衡刚性流动性、原厂黑色免配色、尺寸稳定性优良四大特点，精准适配长期高温工作环境下的中等承载结构件，弥补普通 30% 玻纤 PA6 热老化易发黄、力学性能衰减快、需后期配色加工的行业短板。

原厂统一供应黑色颗粒，采用 25kg 真空防潮密封编织袋包装，全球汽车、新能源、工业液压、大功率家电、工控电气产业链稳定供货，国内塑胶贸易商、多腔高速精密注塑厂、发动机零部件制造企业常年批量采购，可直接轻量化替代中小型铸铝、锌合金压铸件。巴斯夫玻纤增强 PA6 拥有完整梯度填充产品线，15%、25%、30%、33%、35%、40%、50% 多规格覆盖不同承载需求，本款 6030G HS BK 定位高温中载通用黑色结构料，不追求极致低温韧性、长期热水耐受与防火性能，单一牌号覆盖汽车机舱高温支架、新能源电控高温支撑件、中小型液压阀体、高温家电承重骨架、工业电机绝缘件、汽车内饰黑色加强件六大核心赛道，库存通用性强，便于塑胶贸易商搭建一站式玻纤尼龙供货体系。

产品全套具备欧盟 REACH、RoHS 2.0、WEEE 环保合规资质，无多溴阻燃剂、超标重金属、挥发性有害塑化剂，高温注塑加工与长期密闭高温工况不会释放刺激性腐蚀烟气，成品可直接出口欧美、日韩整车与工业设备，无需额外第三方有害物质复检，有效降低制造企业跨境认证与贸易成本。产品仅适配注射成型工艺，玻纤经巴斯夫专属硅烷偶联包覆处理，在 PA6 树脂基体中分散均匀，无团聚、分层缺陷，适配卧式精密注塑机、多腔高速模具、中小型金属嵌件一体注塑自动化产线。依托巴斯夫一体化聚合改性全流程品控体系，每批次粘数、熔体流动速率、玻纤含量、力学强度、成型收缩率波动区间极小，彻底解决国产 30% 玻纤尼龙填料分散不均、批次刚性差异大、高温长期使用易脆化、黑色产品色差流纹多发等质量痛点，大批量连续生产零部件的尺寸精度、承载性能、外观色彩一致性高度稳定可控。

二、30% 玻纤 + HS 高热稳定核心改性技术与产品竞争优势

Ultramid 6030G HS BK 并非 PA6 树脂、玻纤与色母简单物理共混，依托三大核心一体化技术打造高温专用均衡性能体系：己内酰胺窄分子量精准聚合基材、30% 玻纤梯度界面相容体系、HS 长效高温热稳定与低析出润滑复配体系。基础 PA6 树脂粘数稳定 145cm³/g，中等粘度兼顾厚壁大件充足熔体强度与多筋薄壁支架充模能力，高速注塑剪切过程中分子链不易断裂降解，不会出现塑件局部发黄、熔接痕韧性大幅下滑、力学强度衰减等生产不良。30% 玻纤居中填充设计，拉伸、弯曲模量与高温抗蠕变性能远优于 25% 低填充玻纤料，同时熔体流动性优于 33%、35% 等高填充玻纤牌号，玻纤外露浮纤程度适中，半外露黑色结构件可省去底漆喷涂工序，简化后处理流程、降低综合加工成本。

配套梯度硅烷偶联包覆工艺，玻纤表面全覆盖高活性界面相容助剂，大幅提升无机玻纤与有机尼龙基体结合力，零部件长期行车颠簸、工业设备 24 小时持续振动工况下，不会出现玻纤与树脂剥离、内部微裂纹扩展断裂；同时降低玻纤对注塑螺杆、模具型腔抛光面的磨损速率，延长模具抛光维护周期，减少车间停机检修损耗，降低注塑设备运维成本。核心 HS 长效高温热稳定体系为本牌号差异化关键，相较于常规普通 30% 玻纤 PA6，长期 115℃空气环境热老化寿命提升一倍以上，机舱、高温家电持续受热工况下不易发白、黄变、脆化，力学性能衰减幅度可控。配方同步复配低析出内外润滑剂，拓宽成型温度窗口，料筒 270~290℃短时高温停留不会发生树脂降解、炭点堆积；润滑剂缓解玻纤带来的熔体内部摩擦阻力，降低注塑所需锁模吨位，改善多筋支架、中小型阀体熔接痕强度，减少熔接位置断裂报废，显著提升高温结构件大批量生产良率。

产品原厂一体黑色着色，黑色母粒高温共混阶段均匀分散，不存在后期配色色差、色粉析出、流纹等缺陷，省去客户单独采购黑色母、二次造粒配色工序，缩短生产流程、节约配色原料成本。继承 PA6 基材经典耐油耐介质特性，分子链结构稳定，长期接触发动机机油、齿轮润滑油、液压油、切削乳化液、车内弱碱性清洁剂无明显溶胀、尺寸膨胀、力学强度大幅衰减；玻纤与改性助剂不与铜、钢、铝中小型金属嵌件发生化学反应，金属螺纹衬套、小型安装底座一体注塑成型后，机舱高温密闭环境不会出现金属氧化发黑、密封渗油故障，适配带中小型金属嵌件中高强度塑件稳定生产。整体配方无耐水解、低温超韧、阻燃改性组分，研发重心聚焦高温耐久、均衡刚性流动性、免配色黑色外观开发，原料成本低于 35% 及以上超高玻纤尼龙，针对高温中载金属替代场景实现轻量化降本增效。

三、完整物性参数表（ISO 国际标准，23℃干态 / 调湿试样）

（一）基础物理性能

表格

检测项目	干态数值	单位	测试标准
密度	1.34	g/cm³	ISO 1183
粘数	145	cm³/g	ISO 307
MVR（275℃/5kg）	26	cm³/10min	ISO 1133
流动向成型收缩率	0.30	%	ISO 294-4
垂直流向成型收缩率	0.76	%	ISO 294-4
平衡吸水率 (23℃/50% RH)	1.6	%	ISO 62
饱和吸水率 (23℃纯水)	7.0	%	ISO 62

（二）机械力学性能（23℃常温）

表格

项目	干态	调湿	单位	测试标准
拉伸模量	9800	6600	MPa	ISO 527
拉伸屈服强度	192	133	MPa	ISO 527
断裂伸长率	3.2	4.9	%	ISO 527
弯曲模量	8700	5900	MPa	ISO 178
弯曲强度	258	179	MPa	ISO 178
简支梁缺口冲击 23℃	8.8	14.2	kJ/m²	ISO 179/1eA
简支梁缺口冲击 -30℃	5.4	—	kJ/m²	ISO 179/1eA
无缺口简支梁冲击 23℃	52	75	kJ/m²	ISO 179/1eU
洛氏硬度	M96	M85	—	ISO 2039-2

（三）热性能参数

表格

检测项目	数值	单位	测试标准
熔点	220	℃	ISO 11357
热变形温度 HDT 0.45MPa	212	℃	ISO 75
热变形温度 HDT 1.82MPa	186	℃	ISO 75
维卡软化温度 VST/B50	189	℃	ISO 306
长期连续使用空气温度	115	℃	UL746B

（四）电气绝缘性能（干态）

表格

检测项目	数值	单位	测试标准
体积电阻率	10¹³	Ω·cm	IEC 62631
介电强度	13.0	kV/mm	IEC 60243
CTI 漏电起痕指数	555	V	IEC 60112
1MHz 介电常数	3.45	—	IEC 60250

（五）耐介质性能简述

长期耐受发动机机油、润滑脂、液压油、切削乳化液、弱酸碱清洁剂，浸泡后无溶胀、开裂、强度衰减；浓强酸、浓强碱、苯酚、酮类强极性有机溶剂会腐蚀降解材料，强腐蚀化工设备不可选用。不含专用水解稳定剂，长期 80℃以上乙二醇冷却液、高温热水浸泡会出现分子链水解脆化，严禁用于水冷冷却系统、壁挂炉水路零部件。

四、标准化注塑加工工艺规范

原料干燥管控：原厂真空密封粒子初始含水率低于 0.12%，拆包短期存放可直接上机；受潮原料采用除湿干燥机 80℃恒温烘干 2~4 小时，成型前含水率严格控制 0.15% 以内，水分超标会产生银丝、气泡、熔接痕强度大幅下滑，降低高温结构件长期使用寿命。
料筒温度设置：料筒后段 270℃、中段 275~285℃、喷嘴 280℃，熔体温度上限严禁超过 290℃，避免 HS 热稳定、润滑助剂高温分解，制品发黄、产生炭黑点；设备长期停机需 PE 清洗料筒，防止碳化物料堆积螺杆造成批量黑点色差瑕疵。
模具温度控制：推荐恒温模温 75~88℃，多筋支架、中小型阀体、内饰黑色加强骨架优先稳定 80℃以上高温模温，促进玻纤均匀定向排布、降低产品内部应力，最大化释放材料高模量、长效耐热性能；低模温易造成内部应力集中，长期使用熔接位置开裂失效。
注塑压力与速度：采用中高注射压力、中高速平稳填充多筋型腔，过高剪切会造成玻纤断裂、整体力学性能下降；螺杆低速运转，搭配分段梯度保压，平衡双向成型收缩，降低支架、阀体、内饰骨架翘曲扭曲缺陷。
回收复用与后处理：生产浇口、边角废料可回收造粒复用，回掺比例不超过 20% 时，刚性、抗蠕变、耐热、色彩稳定性无明显衰减，降低原料综合生产成本；外观要求高的成品可简易喷涂遮蔽轻微浮纤，高精度液压阀体、内饰精密骨架可温水调湿 2 小时，平衡吸水率稳定密封与装配尺寸公差。

五、细分应用领域与选材避坑说明

核心适配场景

汽车发动机舱高温中载结构件：冷却系统辅助支架、EGR 托架、机油滤清器基座、燃油管路中型卡扣、活性炭罐安装座，依托 HS 高热稳定耐受机舱 115℃长期高温，耐各类油液介质，流动性优于 33% 以上高填充牌号，长期振动无蠕变形变，原厂黑色免喷涂，轻量化替代铝合金。
新能源低压电控高温支撑件：电池包隔离支架、车载充电机安装底座、ECU 固定托架、充电枪内部承重骨架，均衡低压绝缘性能，适配电控舱持续温升工况，黑色外观适配整车黑色线束系统。
中小型液压、气动承压阀体：小型液压阀壳体、油路分流接头、空压机电磁阀外壳，低流向收缩保障密封精度，耐受交变油压长期不渗漏，适配自动化机床 24 小时量产。
高温家电与汽车内饰黑色加强件：烤箱、空气炸锅内部耐热支架、仪表台加强骨架、空调出风口重型基座、全车大型线束卡扣，一体黑色省去配色工序，冷热循环不易翘曲。
工控电机绝缘件与轻型机械配件：电机线圈骨架、变频器安装底座、小型传动凸轮、园林汽油机械辅助支架，绝缘稳定、耐磨抗交变应力，长期高温工作不易形变。

不适配工况

仅 30% 玻纤填充，超高承重重型支架、大型高压液压阀体优先选用 35%、40%、50% 高填充玻纤牌号；无低温增韧改性，不适合 - 20℃以下户外、冷链频繁撞击部件；无耐水解体系，禁止用于水冷、壁挂炉长期热水配件；无阻燃配方，无法满足 UL94 V0 高压防火外壳需求；追求镜面零浮纤高端外观件不推荐，优先选用低玻纤未填充尼龙。

六、产品综合市场价值

对比普通本色 30% 玻纤 PA6、33% 玻纤 8233G、35% 高模量 B3EG7，巴斯夫 Ultramid 6030G HS BK 具备三重差异化壁垒：HS 专属长效高温热稳定体系，解决常规玻纤尼龙高温老化发黄、韧性快速衰减痛点，大幅延长高温零部件使用寿命；原厂一体黑色粒子，省去客户配色造粒工序，降低色差、流纹不良率，节约加工成本；30% 居中玻纤配方平衡刚性与流动性，兼顾中等承载能力与自动化高速量产效率，浮纤适中简化喷涂工序。熔体流动性优良，多筋复杂模具充模顺畅，成型周期短，大批量自动化生产产能更高；全套欧盟 RoHS、REACH 环保合规认证，内外销产品通用，省去客户额外材料检测流程，降低出口合规风险；回收料可稳定掺混复用，综合原料成本可控，单一牌号覆盖汽车、新能源、液压设备、家电、工控多行业高温中载黑色结构件需求。

对于塑胶贸易商、自动化多腔精密注塑加工厂、汽车发动机零部件与液压设备制造企业，Ultramid 6030G HS BK 是高温中载黑色结构件专用进口玻纤 PA6 原料，依托 30% 玻纤搭配 HS 长效热稳定改性技术，填补普通玻纤尼龙高温耐久不足、需二次配色的选材空白，实现中小型金属结构件轻量化替代。终端成品凭借长效耐高温老化、均衡刚性流动性、原厂黑色免配色、耐机舱油脂介质的核心优势，降低零部件售后失效概率，提升整车、工业设备耐久可靠性与终端市场竞争力，满足高温中等强度黑色结构零部件标准化自动化量产、全球出口贸易综合采购需求，在 30% 高温热稳定黑色玻纤增强 PA6 细分品类中拥有稳定市场占有率与行业广泛认可度。