PA6德国巴斯夫2314 HS BK6 热稳定性好汽车部件用-东莞市铭晟塑胶有限公司

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PA6德国巴斯夫2314 HS BK6 热稳定性好汽车部件用

起订量 (千克)价格

25-500￥18 /千克

500-1000￥17 /千克

≥1000￥16 /千克

品牌：德国巴斯夫

型号：25KG

货号：2314 HS BK6

发布日期： 2026-06-12
更新日期： 2026-06-15

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品牌	德国巴斯夫
货号	2314 HS BK6
用途	汽车内饰耐热小件、机舱低温区轻载支架、小家电黑色骨架、低压精密绝缘卡扣、新能源低压装饰件。
牌号	2314 HS BK6
型号	2314 HS BK6
品名	PA6
包装规格	25KG
外形尺寸	袋装
厂家	德国巴斯夫
是否进口	是

一、产品基础概述与牌号释义

Ultramid 2314 HS BK6 是德国巴斯夫原厂一体化聚合改性生产的 14% 短玻纤增强注塑级均聚 PA6，属于低填充高流动外观专用尼龙。牌号分段定义清晰：2314 代表 14% 玻纤填充规格，HS 为长效高温热稳定改性体系，BK6 代表原厂预混标准黑色粒子，无需客户自行配色造粒；产品不含耐水解助剂、低温超韧增韧组分、卤素阻燃体系，核心定位是兼顾细腻外观、高韧性、优异流动性与长效耐热老化的轻载黑色结构原料，填补纯 PA6 尺寸稳定性不足、25% 玻纤料浮纤明显、普通低玻纤尼龙高温易黄变的市场空白。

原厂统一供应哑光黑色颗粒，采用 25kg 真空防潮密封编织袋封装，全球乘用车、新能源、小家电、精密电子产业链稳定供货，国内塑胶贸易商、超薄多腔高速注塑厂、汽车内饰零部件企业长期批量采购，可轻量化替代 ABS、小型锌合金压铸件。巴斯夫玻纤增强 PA6 形成完整梯度填充产品线，14%、15%、25%、30%、33% 等规格覆盖不同外观与承载需求，2314 HS BK6 主打低浮纤半外露黑色件，不适用高承载、长期水冷、极寒高频冲击、高压防火工况。单一牌号覆盖汽车内饰黑色卡扣、机舱低温区轻载小件、新能源低压装饰件、美容家电外壳、精密弱电绝缘配件、轻型机械滑动配件六大应用领域，库存通用性强，便于贸易商配套不同外观、承载需求客户一站式采购。

产品通过欧盟 REACH、RoHS 2.0、WEEE 全套环保检测，无多溴阻燃剂、超标重金属、挥发性塑化助剂，高温注塑与长期密闭高温环境无刺激性烟气析出，人体接触、车载内饰、家电外壳均可安全使用，出口欧美、日韩市场无需额外第三方有害物质检测，大幅降低外贸企业合规成本。加工方式仅限注射成型，玻纤采用巴斯夫专属硅烷偶联包覆工艺，在 PA6 基体分散均匀无团聚、浮粒缺陷，适配 0.7mm 以下超薄型腔、多腔高速模具、微型金属嵌件一体注塑自动化产线。依托巴斯夫闭环全流程品控，每批次粘数、熔体流动性、玻纤含量、冲击强度、黑度色差波动极小，解决国产低玻纤黑色尼龙批次韧性差异大、高温加工易发黄、表面麻点、色差流纹频发等质量问题，大批量生产零部件外观、尺寸、力学性能高度统一稳定。

二、14% 低玻纤 + HS 高热稳定核心改性技术与产品优势

Ultramid 2314 HS BK6 并非树脂、玻纤、黑色色母简单共混，依托三大核心一体化技术打造外观型均衡材料体系：窄分子量精准聚合均聚 PA6 基材、14% 低填充玻纤界面相容体系、HS 长效高温热稳定搭配低析出润滑复配体系。基础 PA6 树脂粘数稳定 143cm³/g，熔体流动速率高达 44cm³/10min，为玻纤增强 PA6 中流动性顶尖牌号，超薄、细长、多筋微型结构充模饱满，高速剪切加工下分子链不易断裂，不会出现塑件变脆、熔接痕强度衰减、表面发黄等生产不良。14% 超低玻纤填充设计，仅小幅提升刚性与尺寸稳定性，最大程度保留纯尼龙细腻光滑的表面质感，玻纤外露浮纤极轻微，多数半外露黑色零部件可省去底漆、面漆喷涂工序，削减打磨、喷涂人工与物料成本。

配套梯度硅烷偶联包覆工艺，玻纤与尼龙基体界面结合紧密，车辆长期颠簸、家电持续振动工况下不会出现界面剥离、内部微裂纹扩展；低磨耗玻纤搭配低摩擦润滑体系，大幅降低螺杆、精密小型模具型腔磨损，延长模具抛光维护周期，减少工厂停机检修损耗。HS 长效高温热稳定为本牌号核心差异化优势，相较于无 HS 改性普通 14% 玻纤 PA6，95~105℃环境长期热老化不易发白、黄变、韧性快速衰减，适配汽车机舱低温区、高温家电持续受热场景。配方内置低析出内外润滑剂，拓宽成型温度窗口，料筒 270~290℃短时高温停留不会积碳、降解发黑；润滑剂降低熔体内部摩擦阻力，减小注塑锁模压力，优化细长卡扣、超薄壳体熔接强度，降低熔接位置断裂不良率，提升自动化量产良率。

原厂一体黑色 BK6 预着色粒子，色粉在聚合改性阶段均匀分散，不存在二次配色色差、色粉迁移、表面流纹缺陷，客户可直接上机生产，省去采购色母、二次造粒配色工序，缩短生产流程、节约配色加工成本。延续 PA6 基材耐油介质特性，长期接触发动机机油、润滑脂、切削乳化液、车内弱碱性清洁剂无溶胀、尺寸变形、力学强度衰减；玻纤与助剂不与铜、铝微型金属嵌件发生反应，嵌件注塑周边无应力开裂，适配小型带金属衬套轻量化塑件生产。整体配方无耐水解、阻燃、低温增韧组分，研发重心聚焦外观、流动性、常温韧性与中低温耐热耐久，原料成本低于 25% 及以上中高玻纤尼龙，针对轻载外观件实现高效轻量化降本。

三、完整物性参数表（ISO 国际标准，23℃干态 / 调湿试样）

（一）基础物理性能

表格

检测项目	干态数值	单位	测试标准
密度	1.26	g/cm³	ISO 1183
粘数	143	cm³/g	ISO 307
MVR（275℃/5kg）	44	cm³/10min	ISO 1133
流动向成型收缩率	0.44	%	ISO 294-4
垂直流向成型收缩率	0.84	%	ISO 1133
平衡吸水率 (23℃/50% RH)	1.95	%	ISO 62
饱和吸水率 (23℃纯水)	7.9	%	ISO 62

（二）机械力学性能（23℃常温）

表格

项目	干态	调湿	单位	测试标准
拉伸模量	5600	3850	MPa	ISO 527
拉伸屈服强度	136	95	MPa	ISO 527
断裂伸长率	4.7	7.1	%	ISO 527
弯曲模量	5000	3450	MPa	ISO 178
弯曲强度	188	132	MPa	ISO 178
简支梁缺口冲击 23℃	13.8	20.2	kJ/m²	ISO 179/1eA
简支梁缺口冲击 -30℃	8.1	—	kJ/m²	ISO 179/1eA
无缺口简支梁冲击 23℃	70	95	kJ/m²	ISO 179/1eU
洛氏硬度	M89	M78	—	ISO 2039-2

（三）热性能参数

表格

检测项目	数值	单位	测试标准
熔点	220	℃	ISO 11357
热变形温度 HDT 0.45MPa	195	℃	ISO 75
热变形温度 HDT 1.82MPa	168	℃	ISO 75
维卡软化温度 VST/B50	178	℃	ISO 306
长期连续使用空气温度	105	℃	UL746B

（四）电气绝缘性能（干态）

表格

检测项目	数值	单位	测试标准
体积电阻率	10¹³	Ω·cm	IEC 62631
介电强度	12.6	kV/mm	IEC 60243
CTI 漏电起痕指数	535	V	IEC 60112
1MHz 介电常数	3.25	—	IEC 60250

（五）耐介质性能简述

长期耐受机油、润滑脂、切削油、家用弱酸碱清洁剂，长期接触无溶胀、开裂、强度衰减；浓强酸、浓强碱、酮类、苯酚等强腐蚀有机溶剂会降解材料，强腐蚀化工设备不可选用。不含水解稳定剂，80℃以上高温冷却液、热水长期浸泡会发生分子链水解、韧性大幅下降，严禁用于水冷、壁挂炉水路零部件。

四、标准化注塑加工工艺规范

原料干燥管控：原厂密封粒子初始含水率低于 0.12%，短期拆包存放可直接上机；受潮原料 80℃除湿烘干 2~4 小时，成型含水率控制 0.15% 以内，水分超标产生银丝、气泡，大幅降低塑件冲击韧性与外观良率。
料筒温度设置：料筒分段 270~285℃，喷嘴温度 280℃，熔体温度不可超过 290℃，长期停机使用 PE 清洗料筒，避免积碳黑点、色差瑕疵。
模具温度控制：恒温 70~80℃，外观件建议 75℃以上模温，降低塑件内应力，进一步提升表面光洁度与尺寸稳定性；低模温易造成熔接处后期开裂。
注塑参数控制：采用中高速平稳充模、分段梯度保压，避免高剪切破坏玻纤结构、损失韧性；螺杆低速运转，平衡双向成型收缩，减少超薄壳体翘曲。
回收与后处理：浇口、边角料回掺比例≤20% 时，流动性、韧性、黑度无明显衰减，有效降低原料损耗；仅外观极高要求产品简单喷涂遮蔽微量浮纤，精密卡扣、阀体可温水调湿 2 小时稳定装配公差。

五、细分应用领域与选材禁忌

核心适配场景

汽车内饰半外露黑色外观件：仪表台装饰卡扣、空调拨轮、车门内饰小型支架、全车线束黑色卡扣、后视镜内衬，低浮纤免喷涂，韧性优异不易崩裂，一体黑色与整车内饰配色统一。
机舱低温区、新能源低压小件：冷却管路微型限位卡扣、传感器防护外壳、电池包隔离垫片、充电口黑色装饰内衬，HS 耐热体系耐受 105℃以内机舱温度，绝缘稳定无填料析出污染触点。
美容与家用黑色小家电：吹风机、卷发器、加湿器、风扇黑色外壳内衬，低挥发无异味，跌落磕碰不易碎裂，适配超薄彩色黑色外观件量产。
精密低压电子绝缘小件：充电器外壳、连接器护套、小型继电器基座，流动性适配多腔超薄模具，绝缘洁净不腐蚀电路板触点。
轻型机械轻载滑动配件：微型滑动衬套、流水线限位挡块、纺织机械黑色滑块，耐磨静音，成型尺寸稳定。

不适配工况

14% 玻纤填充刚性有限，不可用于高承载支架、大型液压阀体；无耐水解改性，禁止长期接触高温水路介质；无低温增韧配方，-20℃以下户外冷链频繁撞击易开裂；仅 HB 阻燃等级，无法用于 UL94 V0 高压防火外壳；105℃以上持续高温重载部件易软化蠕变，涡轮、排气周边高温支架不适用；长期户外暴晒无抗 UV 体系，露天使用需复配抗紫外助剂。

六、产品综合市场竞争价值

对比纯 PA6、25% 玻纤 B3EG5、普通未热稳定低玻纤尼龙，Ultramid 2314 HS BK6 差异化优势突出：14% 超低玻纤搭配顶尖流动性，兼顾细腻外观与高效超薄成型，浮纤轻微大幅削减喷涂成本；HS 专属高温热稳定体系，解决普通低玻纤尼龙高温老化发黄、韧性衰减痛点，延长车载、家电零部件使用寿命；原厂 BK6 预黑粒子，省去客户配色造粒工序，降低色差、流纹不良率，简化生产流程；成型流动性优异，多腔超薄模具成型周期短，自动化大批量生产产能更高；全套欧盟环保认证，内外销产品通用，省去客户材料检测流程；回收料可稳定掺混复用，大批量轻载外观件综合生产成本可控，单一牌号覆盖汽车、新能源、小家电、精密电子多行业黑色外观轻载结构件需求。

对于塑胶贸易商、超薄多腔精密注塑厂、汽车内饰零部件制造企业，Ultramid 2314 HS BK6 是低浮纤黑色外观轻载件专用进口低玻纤 PA6 原料，依托 14% 玻纤搭配 HS 长效热稳定改性技术，填补纯尼龙尺寸不稳、中高玻纤外观粗糙、普通低玻纤不耐高温的选材空白，实现 ABS、小型锌合金轻量化替代。终端成品凭借高流动、低浮纤、原厂黑色、耐热耐油、高常温韧性的核心特性，降低零部件外观不良与售后开裂失效概率，提升整车、家电产品市场竞争力，满足轻载黑色外观件自动化量产、全球出口采购需求，在 14% 低填充高热稳定黑色玻纤 PA6 细分领域具备稳定行业认可度。